Le Chemin, 5 possibles pour le futur de La Défense

2020 – 2021

Avec Le Chemin, Groupama Immobilier a choisi de penser en dehors des cadres établis et d’ouvrir une réflexion créative sur l’avenir de La Défense. L’entreprise a invité cinq architectes de renom — Chartier-Dalix, Maud Caubet, ENIA Architectes, Christian de Portzamparc et Anne Demians — à proposer leur vision d’un futur désirable pour le premier quartier d’affaires européen.

Lancée dans le contexte post-COVID, cette démarche répond à un enjeu majeur : redonner de l’attractivité aux tours et au quartier, en les rendant plus accessibles, plus ouverts et plus vivants.

Les propositions dessinent un territoire où les tours s’interconnectent par des promenades suspendues, passerelles végétalisées et continuités piétonnes, favorisant les mobilités douces et fluidifiant les liens entre la dalle et les villes voisines. Elles introduisent aussi de nouvelles aménités partagées : jardins, restaurants, lieux de services et de convivialité, pour transformer les abords des tours en véritables lieux de vie.

Au-delà de l’accueil des salariés, l’ambition est de faire de La Défense une destination attractive pour tous, où le quotidien du bureau se conjugue avec des usages culturels, commerciaux et de loisirs, et où la nature retrouve sa place au cœur du quartier d’affaires.

Avec Le Chemin, Groupama Immobilier illustre sa capacité à fédérer des talents et à initier des réflexions audacieuses pour imaginer un avenir plus durable et plus désirable pour La Défense.

CHRISTIAN DE PORTZAMPARC – L’AVENUE

Christian de Portzamparc propose l’aménagement d’une avenue de 30 mètres de large, bordée d’immeubles résidentiels lumineux de 25 à 50 mètres de haut. Cette configuration favoriserait une atmosphère d’intimité collective, tout en dialoguant avec les tours grâce à deux rues latérales. Inspiré par l’urbanisme new-yorkais, ce projet vise à transformer l’espace de La Défense en un lieu de vie équilibré, mêlant logements, commerces et mobilité douce.

MAUD CAUBET – COUTURES

Le projet Coutures, conçu par Maud Caubet, vise à préserver l’axe historique de La Défense tout en tissant de nouvelles connexions avec Neuilly, Nanterre, Puteaux et Courbevoie. Chaque “Couture”, marquant une entrée de ville, deviendrait un pôle dynamique grâce à l’implantation de marchés, commerces, espaces verts et lieux culturels. Un parcours de 4 km, modulable par segments, relierait ces espaces, insufflant une nouvelle vitalité au quartier.

CHARTIERDALIX – FAIRE SYSTÈME

L’agence ChartierDalix propose de faire système en créant un réseau collectif qui reconnecte les tours à la ville. Les Piles, structures légères et élancées, multiplieraient les flux et les connexions grâce à des passerelles à plusieurs niveaux. Véritables espaces partagés, elles offriraient des îlots végétalisés, de nouveaux services en hauteur (auditoriums, restaurants, business centers) et une reconfiguration verticale du quartier. Cette alternative aux lourds chantiers de restructuration ou de démolition-reconstruction favoriserait une évolution douce et durable de La Défense.

ENIA ARCHITECTES – LA DÉFENSE INSIDE-OUT

ENIA Architectes imagine un double dispositif, L’Anneau et les Sentiers, pour repenser les mobilités douces à La Défense. L’Anneau, infrastructure aérienne de 3,5 km et large d’au moins 10 mètres, surplomberait le boulevard circulaire en reliant La Défense à ses environs. Végétalisé et alimenté par l’eau récupérée, il proposerait des chemins piétons et cyclables. En complément, les Sentiers, un réseau de boucles de plus de 3 km, faciliteraient les déplacements entre les tours, s’adaptant à l’évolution du quartier.

ANNE DÉMIANS – LA FLYING LANE

La Flying Lane est un réseau de circulation en hauteur, reliant les tours par une grille orthogonale. Conçue sur deux niveaux, elle offrirait aux cyclistes, piétons et drones un espace de déplacement fluide et sécurisé. Grâce à ses allées superposées et ses rampes hélicoïdales, elle s’intègrerait naturellement au paysage urbain, longeant, frôlant ou traversant les tours. En redéfinissant les rez-de-chaussée, elle ouvrirait la voie à de nouveaux usages et à une meilleure interaction entre les espaces.

Ce qu’il faut retenir

Le concept. Lancée par Groupama Immobilier en mai 2020 en pleine pandémie, la démarche vise à proposer une vision prospective de l’avenir du quartier d’affaires en le reconnectant aux villes voisines et en offrant de nouveaux usages. Le Chemin serait la plus grande infrastructure piétonne suspendue d’Europe, offrant des espaces végétalisés, des services en altitude, et des parcours sportifs avec une vue unique sur Paris. Le projet ambitionne de donner des pistes de transformation pour La Défense en un des cinq principaux sites touristiques d’Île-de-France.
L’inspiration. La Tour The Link, développée par Groupama et futur siège de TotalEnergies, constitue une référence clé avec ses passerelles reliant deux bâtiments sur 30 étages. Des références comme la High Line de New York, le Seoullo 7017 en Corée du Sud et le Silk Road Corridor de Shenzhen ont influencé la conception de ce projet.
Les contributeurs. Les architectes Maud Caubet, ChartierDalix, Anne Démians, Enia Architectes et Christian de Portzamparc ont proposé des concepts pour créer une infrastructure piétonne aérienne reliant les tours et les communes environnantes.
L’ambition environnementale. Plutôt que de démolir les tours vieillissantes, Le Chemin propose une approche de réhabilitation et de connexion, évitant ainsi un impact environnemental massif. Le Chemin ne se limite pas à une passerelle : il repense l’urbanisme en favorisant les mobilités douces, les interactions sociales et l’intégration écologique, faisant de La Défense un quartier mixte et dynamique.

« La Défense, un lieu où penser, aimer, vivre et décider ».

Géographe et sociologue, Sonia Lavadinho et Jean Viard ont contribué à éclairer la vision des architectes du « Chemin ».

Pourquoi La Défense doit-elle se réinventer aujourd’hui ?

Sonia Lavadinho : La Défense demeure plus que jamais perçue comme déconnectée du reste de la ville, mais surtout, déconnectée de ce nouveau monde post-carbone qui privilégie les dynamiques de proximité et l’omniprésence de la nature en ville. L’Esplanade semble de plus en plus tourner en rond, ayant raté le virage de l’économie expérientielle qui fait aujourd’hui frémir les campus des GAFAM, qui eux n’hésitent pas à investir des milliards pour se mettre de plus en plus au vert.

Jean Viard : Peut-être la ville pensée à vol d’oiseau doit-elle rejoindre l’échelle de l’individu qui marche ou qui pédale, de la jeune femme qui rentre tard, de l’enfant qui joue. Peut-être, aussi, la ville de bureau est-elle en cours de bouleversement avec la société numérique et l’essor du télétravail.

Quel est le concept fondamental du projet Le Chemin ?

Jean Viard : Aujourd’hui, après le Brexit et la Grande Pandémie, au moment où Paris transforme ses usages, ses modes de locomotion, piétonnise son centre, au moment où la concurrence entre Londres et Paris s’intensifie, où les Champs-Élysées se transforment et montent en gamme, un repensé profond du site, de ses usages, de son intégration à l’Île-de-France s’impose. C’est le but même des propositions des différents architectes.

Sonia Lavadinho : Le Chemin, c’est quoi ? Une nouvelle ligne de désir pour La Défense en phase avec les aspirations du XXIe siècle, qui met le corps en mouvement pour le plaisir, la surprise, l’aventure de bouger. Ce cadre de vie urbain à réinventer privilégiera des figures idéal-typiques de la ville à co-construire ensemble (…) au plus près des nouvelles attentes, des nouveaux besoins et des nouveaux désirs citoyens des travailleurs et des habitants de la Défense et plus largement de tout l’Ouest parisien.

Quelle vision pour l’avenir de La Défense retenir du projet « Le Chemin » ?

Sonia Lavadinho : C’est bel et bien un plaidoyer pour la Ville relationnelle que je lance ici comme piste de reconversion pour La Défense du XXIe siècle. Il est plus urgent que jamais de trouver un chemin qui concilie la quête individuelle du bien-vivre et du rapprochement avec ce qui nous importe le plus – famille, habitat, travail, poursuite du sens de la vie – avec la quête collective de résilience économique et écologique, de santé et de bien-être, de cohésion sociale et intergénérationnelle.

Jean Viard : La Grande Arche, œuvre totémique de l’hypermodernité, doit (…) être mise en abyme par les attentes de la société actuelle, cette civilisation numérique et écologique qui nous entraîne et que la Grande Pandémie a accéléré. La culture du télétravail, le développement du deuxième bureau, une ville aux usages épisodiques, le retour de l’arbre fraîcheur et symbole de vie et de durée, une cité à taille humaine, intime, qui n’écrase pas l’individu, mais le sécurise et l’exalte.

Le projet en vidéo

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